suv modelle aus korea
Auch dieser Motor hat 1,6 Liter Hubraum, entwickelt aber lediglich 115 PS, dafür jedoch stramme 300 Nm Drehmoment. Gut dabei: Mit dem Tivoli ist die koreanische Marke SsangYong nun auch in einem richtig großen Marktsegment in Deutschland vertreten.
Im Angebot sind zwei jeweils 1,6 Liter große Vierzylinder-Motorisierungen. Die Liste der Assistenzsysteme ist hingegen eher kurz. Alle Modelle mit Tests, Daten, Preisen und Kosten.
Beide Motoren bietet Ssangyong für exakt 4000 Euro Aufpreis auch mit Allrad- statt Frontantrieb an, und für weitere 2000 Euro extra gibt es eine sechsstufige Automatik anstelle des Handschaltgetriebes. Autogramm SsangYong Tivoli: Wachsen mit dem SUV. Genauer, über dessen großes Format und dessen auffällig hohes Gewicht. Tivoli? Und die Gummibänder, mit denen man allerlei Kleinkram an den Rücklehnen der Vordersitze befestigen kann, gibt es sonst noch im Renault Captur, doch praktisch sind sie trotzdem. Ebenso die Ziffernblätter von Tacho und Co. mit ihren farbigen Kringeln. Der Verbrauch des Autos mit diesem Aggregat soll zwischen 4,2 und 5,9 Liter je 100 Kilometer liegen.
Ab Herbst wird ein 1,6-Liter-Dieselaggregat mit 115 PS folgen. Der koreanische Hersteller tritt ab sofort mit diesem Auto hierzulande an und will seine Verkaufszahlen auf rund 2500 Exemplare pro Jahr glatt verdoppeln. Überhaupt wirkt das Auto alles andere als vertraut, denn wer kennt schon das Logo von SsangYong, das einen stilisierten Doppeldrachen zeigen soll - genau das also, was das koreanische Wort SsangYong bedeutet. SPIEGEL+ kann nur auf einem Gerät zur selben Zeit genutzt werden. Gut gemacht: Die zentrale Bedientafel auf dem Armaturenbrett ist klar gegliedert und lässt sich gut überblicken. Der SsangYong Korando ist ein SUV der Mittelklasse, der es auf een VW Tiguan , Ford Kuga und Nissan Juke abgesehen hat und den Platzhirschen einige Käufer von Neuwagen abspenstig machen will. Das soll sowohl die Bekanntheit als auch die Verkaufszahlen deutlich steigern. SUV Autos gehören in Deutschland zu den beliebtesten Fahrzeugmodellen. Das ist uns aufgefallen: Schlicht, schnörkellos und irgendwie seriös - so buhlt der Ssangyong XLV um die Gunst der Familienväter. Die Autohersteller bringen jedes Jahr immer mehr SUV Modelle auf den Markt. Der Common-Rail-Selbstzünder im SsangYong Korando holt rund 175 PS aus dem 2,0-Liter großen Vierzylinder heraus und stellt das maximale Drehmoment von 360 Nm ab 2.000 U/min bereit. Platz für alle: Die Platzverhältnisse im Auto entsprechen dem Durchschnitt in dieser Klasse, wie sich der neue SsangYong Tivoli überhaupt recht selbstbewusst unter den Konkurrenzmodellen einreiht.
Und ist damit buchstäblich ein Schlüsselerlebnis, mit dem der XLV durchaus sinnliche Qualitäten beweist. Der kompakte Kia Seltos, der golbal vermarktet werden soll, wurde bereits im Sommer 2019 in Indien vorgestellt. Wie das Auto überhaupt ist auch der Antrieb im besten Sinne unauffällig. Ist hier nicht gemeint, sondern ein neues SUV-Modell des koreanischen Autobauers SsangYong. "Bislang", sagt Ssangyong-Sprecherin Ute Margetts. Keine Klagen: Auch wenn die Marke SsangYong in Deutschland kaum bekannt ist - das neue SUV-Modell Tivoli bietet eine prima Ausstattung und ist auch in Sachen Design absolut auf der Höhe der Zeit.
Kein Wunder, die koreanische Marke fristet in Deutschland ein absolutes Nischendasein.
Weil der Durchschnittsverbrauch - abhängig von Front- oder Allradantrieb - mit 6,4 bis 7,6 Liter je 100 Kilometer happig ist und die Kunden im SUV-Segment gerne zu Diesel-Pkw greifen, schiebt SsangYong im Herbst zu Preisen ab 17.990 Euro ein Modell mit Selbstzünder nach. Zwar wurde hier offensichtlich mit spitzer Feder kalkuliert, denn statt schicker Oberflächen gibt es reichlich Kunststoff. Wie üblich in dieser Klasse, lässt sich auch der Ssangyong XLV mit wenigen Handgriffen für unterschiedlichste Transportzwecke zurecht konfigurieren.
Außerdem gibt es einige paar praktische Halteschlaufen, Bänder und sogar eine konventionelle 220-Volt-Steckdose. So sind zum Beispiel die Schalter auf der Mittelkonsole einfach aus rotem statt aus grauem Kunststoff und sehen gleich viel freundlicher aus.
Autogramm Ssangyong XLV: Es gibt Verlängerung. Von der Automatik oft in hohe Drehzahlen gezwungen und dann ein bisschen laut, arbeitet die Maschine ansonsten klaglos und treibt den Tivoli bei Vollgas auf immerhin 175 km/h. In diesem Jahr soll Ssangyong weiter zulegen, dank des neuen SUV XLV soll die Verkaufszahl auf 4000 Autos gesteigert werden.
Mit dem neuen SUV-Modell hofft die Marke Ssangyong, die Verkaufszahlen in Deutschland von zuletzt 2700 Fahrzeugen (2015) auf 4000 Fahrzeuge in diesem Jahr zu steigern. Immerhin gebe es mittlerweile 166 Händler in Deutschland und damit mehr Vertriebspunkte als bei Jeep (130) oder Land Rover (100). Melden Sie sich an und diskutieren Sie mit. Im ersten Moment würde man vermuten, er gehöre zu einem wuchtigen Oberklasseauto. Ein Blick aus dem durch Umklappen der Rücksitzlehnen vergrößerten Kofferraum durch die Ladeklappe hinaus. Der Vergnügungspark in Kopenhagen? Das ist uns aufgefallen: Renault Captur, Peugeot 2008, Opel Mokka, Suzuki Vitara oder Mini Countryman - mittlerweile gibt es selbst bei den kleinen SUVs ein großes Gedrängel, und auf den ersten Blick ist der Tivoli ein Auto wie viele andere.
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