alexander dobrindt tunnel oberau

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September.
„Wir reduzieren mit dem Tunnel den Durchfahrtsverkehr in Oberaus Ortskern deutlich“, so Eck. Die Straße soll schon ab der Autobahnabfahrt in Eschenlohe auf die B2 geschwenkt werden, dort entsteht dann eine ca. Deswegen haben beide im positivsten Sinne Mitverantwortung, dass es uns gelungen ist, durch ein gemeinsames Auftreten in der Region dieses Projekt voranzutreiben. Die Verkehrsfreigabe des ehrgeizigen Tunnelprojektes wird sich wohl etwas nach hinten verschieben. Tunnelblick: Alexander Dobrindt, Michael Kordon und Projektleiter Christian Schauer. Das unglaubliche Gefühl an diesem Tag, wie viele Menschen würden kommen? Der erste Spatenstich für die Umfahrung erfolgt am Dienstag, 1. Davon profitieren auch wir in unserer Region. Diese Planungen gab es in den achtziger Jahren schon einmal, sie wurden damals von der Bevölkerung nicht so wohlwollend aufgenommen. Denn schließlich hat Dobrindt schon als örtlicher Bundestagsabgeordneter ebenso für den Tunnel gekämpft wie die Bürgerinitiative VEO (Verkehrsentlastung Oberau). Mit Erfolg. Er war beim Spatenstich für die dringend notwendige Ortsumfahrung nahe dem Autobahnende der A95 München-Garmisch dabei. Davon profitiert auch unsere Region.“. Interview: Dobrindt zur Ortsumfahrung Oberau. Man sei sich aber einig, dass eine Fortführung des Projektes durch die Autobahn GmbH anzustreben ist. Sie führt von Berlin über Leipzig, Nürnberg, Augsburg und München bis Mittenwald. Wie Alexander Dobrindt, Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur, soeben auf einer kurzfristig anberaumten Pressekonferenz im Berliner Verkehrsministerium mitgeteilt hat, wird Oberau keinen Tunnel für die Umgehungsstraße bekommen. Weiterlesen →. Ein Nadelöhr, das immer wieder zu Stau führt: Der einspurige Streckenabschnitt der B2 zwischen Autobahnende und Oberau. Wer Oberau nicht kennt, 3.000 Einwohner hat das Dorf an der Bundesstraße 2 über die tägl. Der Tunnel Oberau wird bald fertig, anschließend soll der Auerbergtunnel den Verkehrsfluss ab dem Autobahnende erleichtern. Bild: Christian Allinger/VEO Spatenstich in Oberau. Ob es dann eine bessere Eingruppierung für den Wanktunnel geben könnte, bleibt zu hoffen. Neben der notwendigen Entlastung der Oberauer ist das für den übergeordneten Verkehr auf einer der zentralen Nord-Süd-Achsen durch Bayern ein dringend erforderlicher Schritt. Du musst angemeldet sein, um kommentieren zu können. April 2014: Klar, das war der Aprilscherz für das Jahr 2014. Jetzt steht am Dienstag, 1. Mit dem Geld modernisieren wir unser Land, bauen Straßen, Schienen Wasserwege aus. Einen weiteren Vorteil sieht Dobrindt in der Anbindung nach Ettal / Oberammergau, diese könnte direkt im Ort erfolgen, eine weitere Brücke würde dann über das Höfele gebaut, dort könnte das Geschäftszentrum mit Aldi, Rewe und sonstigen über eine Brückenabfahrt angebunden werden. Und die Menschen marschierten auf die Bundesstraße B2. Ich bin dem stellvertretenden Landrat, Dr. Michael Rapp, sehr dankbar, der bereits einen Tag nach meiner Vereidigung diese Verkehrskonferenz zusammen mit meinem Landtagskollegen Harald Kühn schriftlich eingefordert hat. Kurzer Rückblick: Wie kam’s nochmal dazu, dass der Oberauer Tunnel nun so schnell gebaut wird? Mit der Nutzung unserer Website erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies verwenden. Der Kampf der Oberauer um eine Verkehrsentlastung dauert schon mehrere Jahrzehnte, die VEO ist seit dem Jahr ihrer Gründung 2000 aktiv. Es ist ja gute Tradition, dass ein Bundesverkehrsminister ein Projekt in seiner Heimat realisiert. Gut, die nächste Aufgabe wartet schon auf mich. Ich freue mich darauf, den Spatenstich zu fotografieren und danach den Bau der Westumfahrung Oberau zu dokumentieren. Aber nicht nur die Anwohner dürften sich über diese erhebliche Reduzierung von Lärm- und Abgasen in ihrem Ort freuen. Oberau - Prominenter Besuch konnte dieser Tage auf der Tunnelbaustelle Oberau begrüßt werden. Ich bin sehr glücklich, dass es möglich ist, diese technisch und auch finanziell sehr anspruchsvolle Maßnahme zu verwirklichen. Am Zeitplan, die Umfahrung Ende 2021 zu eröffnen, soll trotz Corona festgehalten werden. Wie der Bau des Tunnels voranschreitet, darüber macht sich der ehemalige Verkehrsminister Alexander Dobrindt heute vor Ort ein Bild.

Wie oft wir in München waren, weiss ich nicht mehr. „Damit startet eine der größten Baumaßnahmen an Bundesfernstraßen in ganz Bayern“, so Eck. Er erklärt, dass der Auerbergtunnel wesentlich zur Verkehrsentlastung in den Tälern des Landkreises beitrage. „Danke, Alexander Dobrindt“, steht dann auch auf zahlreichen Plakaten, die am Bauplatz und im Ort hängen. Die bereits im Bau befindliche Umgehung des Dorfes Oberau mit einem drei Kilometer langen Tunnel auf der B2 nördlich von Garmisch soll 204 Millionen Euro kosten. Die Ausschreibungen sollen dann sobald als möglich starten, die Arbeiten werden laut Dobrindt bereits im Frühjahr 2015 beginnen. https://www.bayernkurier.de/inland/5279-der-jahrhunderttag-im-nadeloehr/, Cookies erleichtern die Bereitstellung unserer Dienste. Und der Wanktunnel steht in weiter Ferne... Der Wanktunnel, der ja im weiteren Bedarf des Bundesverkehrswegeplans steht, wird zurzeit bewertet. Rund 200 Menschen kamen zum Festakt an der Baustelle am Ortseingang.
Da die Autobahndirektion Sübayern zum 1. Radeltouren nach Eschenlohe, Kundgebungen in Oberau, Protestmärsche auf den Bundesstraße.

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